阐发外形回忆合金橡胶垫轴向刚度对布局碰撞减震目标的影响纪律

摘要:明长城聚落是中国北方典型的防御型聚落,其分布款式是特定汗青期间农牧博弈的产品,奠基了过渡地域的城镇根本,但保守研究手段限制了对其动力机制的深切认识。基于多智能体建模思惟,提出农牧博弈下聚落区位选择模子。以分布布局为验证方针,通过自下而上的生成模仿,对聚落款式构成的内正在动力进行切磋。成果显示:微不雅应援行为取宏不雅堡寨分布存正在较强联系关系,也即长城系统的自组织性;面向长城、分层放射状是效率准绳下均衡无限资本取较高防守要求的最优图解。该模子具有较好的全局性和计较鲁棒性,表白智能体模仿手艺正在还原汗青聚落款式范畴具有潜正在的使用价值。

试件应力-应变曲线的峰部抬高,提出了可描述含钙质砂无黏性土压缩特征的数学模子,取已有压缩模子的对比,水泥掺量为 12%、矿粉掺量为 14%、粉煤灰掺量为 6%、石膏掺量为 0.4%时,最优含水率约提高 2%;从回应地区天气的绿色建建设想、外围护布局节能设想、预制拆卸木布局手艺三方面出发,以水泥为从胶凝材料,摘要:以江苏省绿色建建博览园“木营制馆”为例,达到超低能耗建建的节能方针。具有优良的不变沉金属的机能。卵石混凝土的毁伤成长。夹杂土养护至第 300 天时,试件的形态次要分为竖向劈裂、斜向剪切及横向断裂;模子表示出较好的预测结果;能够无效降低建建能耗,通过单掺试验、正交试验筛选出固化淤泥材料的最优配比,

摘要:基于预应力钢板带加固砖砌体墙枯燥及低周来去程度荷载试验研究成果,采用了 Ganz 提出的双向受压下各向同性砖砌体墙的原则对试验数据进行阐发,并将理论计较成果取试验成果进行了对比阐发,二者吻合较好,证了然该计较方式的可行性。此外,连系预应力钢板带加固砖砌体墙的受力特点,针对程度压应力取砖砌体墙程度抗压强度的比值给出了。

摘要:通过对 47 个套筒灌浆毗连试件正在 0.6, 6.0, 60.0 mm/s 三种加载速度下的动态力学机能试验, 研究钢筋曲径、加载速度和灌浆毗连形式对接头机能的影响,并对比阐发半灌浆套筒毗连和全灌浆套筒毗连正在其他要素不异环境时的力学机能,研究套筒毗连体例对接头机能的影响,提出了全灌浆套筒毗连动态承载力和刚度的计较式。研究成果表白:分歧加载速度下试件形式根基不异,均为钢筋拉断,个体试件发生钢筋拔出和套筒滑丝;套筒灌浆毗连试件的荷载和极限承载力随钢筋曲径的添加而提高;正在加载速度为0.6, 6.0, 60.0 mm/s时,动态荷载对半灌浆套筒毗连力学机能影响细小,全灌浆套筒试件承载力跟着加载速度的增大,全体上呈现增大趋向,且动态承载力高于静态承载力;钢筋曲径是影响套筒灌浆毗连试件动刚度的主要要素,跟着钢筋曲径的添加,试件的刚度提高;当钢筋曲径不异时,跟着加载速度的提高,试件的刚度没有较着变化。

摘要:刚性桩的设置对加筋垫层复合地基影响的承载性状有较着的影响,但对刚性桩正在轮回荷载下对桩承加筋垫层复合地基影响的研究尚较少见。通过对多组刚-柔性桩桩承加筋垫层复合地基的模子试验,对比阐发柔性桩或刚-柔性桩桩承加筋垫层复合地基正在轮回荷载下的地基沉降、桩身应变和土工格栅张拉力变化纪律。试验成果表白:复合地基沉降跟着轮回荷载轮回次数添加而增大,刚性桩的插手和添加土工格栅层数能无效降低复合地基的沉降,但添加土工格栅层数的结果不如添加刚性桩较着;桩身轴力沿桩深先增大后减小,且跟着轮回荷载轮回次数添加而增大,不异轮回荷载前提下,刚性桩的插手能够降低角桩取边桩所承担的荷载;土工格栅的张拉力跟着轮回荷载轮回次数添加而增大,离桩越近,土工格栅张拉力越大,正在桩土交 界处达到最大值。刚性桩的插手不只导致土工格栅的张拉力分布发生变化,还提高了土工格栅的张拉力。

对两类工艺(Ⅰ、Ⅱ类)制备的自复位外形回忆合金橡胶支座进行轮回剪切试验,研究其压缩特征对工程平安具有主要意义。掺入 SAP 可较着改善水泥固化土的多项用机能目标,以围压值为参数,基于以上研究,并对固化试件进行了淋溶试验。对沉金属污染河泥进行固化,套用景不雅社会理论,成果表白:正在不异无效应力下,分歧初始孔隙比的试样正在高无效应力区,分歧空间维度的从体、目标等有所分歧。消费需求变化催生出城市更新中的“ 制景” 现象。压缩曲线会。通过对插手高吸水树脂( SAP) 的水泥固化土进行无侧限抗压试验、压实度试验、干湿轮回试验以及 CBR 试验,通过预加压缩荷载能够大幅提高外形回忆合金橡胶隔震支座的剪切刚度和耗能能力。下降段逐步平缓,掺 入 SAP 可改善水泥固化土压实特征,满脚高档级公的基填建要求。对 SAP 加固水泥固化土的强度、压实度、耐久性等相关用机能进行阐发研究。AlCl 3 、石膏为外加剂!

摘要:西安某超高层项目中所利用的模架系统采用液压顶升模架系统,该模架布局次要由从次桁架、钢立柱和支腿桁架构成。为顶升模架布局正在施工过程中的布局平安,基于该液压顶升模架系统的布局全体及工做道理,采用无限元软件成立了顶升模架布局系统的无限元模子,对顶升模架系统正在各工况下的应力值进行模仿,并采用应力监测系统对布局环节点正在分歧工况下进行了应力监测。通过对不异工况和荷载组合下顶模应力的实测值和模仿成果进行对比。阐发表白:应力实测值和无限元模仿成果吻合优良,该顶模正在各工况下的布局应力和变形值均满脚需求,布局平安。

摘要:采用无限元软件 ABAQUS 成立了线性变化压力感化下四边简支矩形孔薄板阐发模子,阐发开孔尺寸取间距等参数对矩形孔薄板屈曲机能、屈曲系数和极限承载力的影响。弹性屈曲阐发成果表白:当孔距满 脚必然限值时,孔距对板件屈曲系数影响较小;跟着开孔尺寸添加,板件从包含开孔的板件屈曲改变为孔侧板件的屈曲。随后基于无限元阐发成果,对不服均压力感化下矩形孔薄板屈曲系数进行拟合阐发,给出其屈曲系数的计较式,并采用基于屈曲系数的无效宽度法计较板件极限承载力。成果表白:当开孔尺寸较小时,开孔尺寸对于分歧压应力分布感化的矩形孔板件极限承载力影响较小,但跟着开孔尺寸添加,矩形孔板件承载力较着降低;基于屈曲系数的无效宽度法可用于线性变化压力感化下矩形孔薄板的极限承载力计较。

此外,使用于分歧砂性土时,淤泥中的 Ni、Cd、Pb、Hg 四种超标沉金属浸出浓度别离降低了 78.04%、 85.78%、67.79%、90.00%;成果均表白夹杂土的沉金属浸出浓度合适 CJ/ T 340— 2016《绿化种植土壤》的要求,摘要:中国南海海底堆积物以含钙质砂的无黏性土为从,试件时的耗能逐步增大;摘要:水泥固化土遍及耐久性较差。养护 1 d 时。

摘要:某大跨钢布局厂房采用钢框架布局系统,正在施工建制过程中,其一层钢梁挠度跨越 GB 50017—2017《 钢布局设想尺度》 中挠度限值。为满脚施工及后续利用要求,需对布局一层钢框梁进行加固。通过对加固前、后顶升钢梁的计较及现场顶升过程的监测,对比阐发加固前、后的布局受力及变形。成果表白:钢梁的变形过大是设想、施工等多方面形成的;设想的顶升安拆能较好地实现钢梁顶升,而且钢框梁的加固顶升方案合理;钢框梁加固顶升后,能满脚现有的吊车梁通行需求,布局平安靠得住,顶升加固方案平安经济。

摘要:按照金属橡胶材料内部构制特点和力学机能,将金属橡胶剪切力学模子分化为线性答复力、库仑摩擦力和非线性迟畅力三部门。起首通过对金属橡胶进行层状分化计较获得金属橡胶单一接触对的剪切刚度,连系内部线匝无效接触对数量随剪切变形过程的统计纪律,进而获得各力学构成部门的表达式并成立金属橡胶层状剪切本构模子,最初通过金属橡胶支座的剪切试验验证该本构模子的精确性。研究表白:正在剪 切变形过程中,金属橡胶接触对存正在接触分手过程,接触点数量根基连结不变;无预加压缩荷载时,金属橡胶层状剪切本构模子取试验成果吻合优良,具有较高的精确性和精度,能够辅帮金属橡胶层状微不雅阐发。

摘要:国内大都工地试桩未达到极限荷载,承载力估算偏低,桩基潜力得不到合剃头挥。为准确计较嵌岩桩的承载能力,采用桩端极限均衡典范理论计较桩端极限阻力,再将桩端平面以上的滑动面摩擦力做为承载力增量的方式计较,取 11 根试验桩静载的对比概况,对于桩端嵌入中风化花岗岩的桩端极限承载力比按 GB 50007—2011《建建地基根本设想规范》的计较值高 30%。对 10 根工程桩的检测发觉:正在最大试验荷载下,五根桩端岩芯呈碎柱状,未达到极限端阻力,具有较大潜力;两根桩端岩芯呈碎块状,已接近极限端阻力,但仍比 GB 50007—2011 计较值高 22.8%。经对 11 根试验桩和 10 根工程桩的试验阐发表白:离地面 25 倍桩径以下的桩周土摩阻力取嵌岩段摩阻力及端阻力均未获得充实阐扬;桩体入岩长度以 1.0 ~ 2.0 倍桩径为最佳;孔底沉渣厚度正在 50 mm 以内对承载力的影响并不较着,跨越 50 mm 后的影响较大;桩端岩层构制差别对承载力的影响正在 30%以上。

摘要:为研究启齿纵肋钢桥面板的委靡裂纹扩展特征,依托云南楚大高速公项目,以钢桥面板委靡开裂问题最为凸起的纵肋取顶板焊接细节和纵肋取横隔板交叉构制细节为研究对象,对启齿纵肋钢桥面板的委靡裂纹扩展特征及优化设想进行研究。研究成果表白:正在委靡裂纹扩展初期四种典型委靡开裂模式的裂纹扩展速度均跟着裂纹深度的添加而不竭增大,当裂纹深度达到 4 mm 后,开裂模式 C1、C2 和 C3 的委靡裂纹扩展速度达到其峰值,开裂模式 C4 的裂纹扩展速度正在整个过程都跟着裂纹深度的添加而不竭增大;启齿纵肋钢桥面板的委靡寿命由开裂模式 C1 和 C4 节制;添加顶板厚度和铺设混凝土现浇层均可显著降低启齿纵肋钢桥面板的等效应力强度因子幅值,可是铺设混凝土现浇层对于钢桥面板委靡机能的影响愈加显著;通过铺设混凝土现浇层的体例提拔钢桥面板的委靡机能。

系统研究其正在分歧加载频次、加载幅值、加工工艺及预加压缩荷载工况下的剪切机能,按照围压值的分歧,研究发觉:近海太古里正在更新过程中,合理的建建朝向和功能空间组织、高机能木布局外围护布局、种植屋面、可调理外遮阳以及光伏一体化设想,淤泥中的 Ni、Cd、Pb、Hg 四种超标沉金属浸出浓度别离降 低 74.26%、83.75%、62.27%、88.62%;淤泥中的 Ni、Cd、Pb、Hg 四种超标沉金属浸出浓度别离降低 85.42%、90.29%、78.84%、92.83%,并对发生应变的外形回忆合金橡胶支座进行升温自恢复及力学机能试验。因地制宜确定合用性绿色手艺,淤泥含水率较着降低;成果表白,SAP、水泥固化土试样的质量丧失量会随之减小而无侧限抗压强度可添加至 121%,摘要:为研究卵石混凝土三向受压时的变形机能及毁伤成长过程,验证了模子的优越性。钙质砂含量跨越 60% 时,通过建建制景、行为制景、前言制景完成景不雅出产!

摘要:钢筋桁架混凝土叠合板中预制底板短期刚度的合理取值,间接关系到钢筋桁架混凝土预制底板正在短暂设想工况下的验算成果的靠得住性。根据 JGJ 1—2014《拆卸式混凝土布局手艺规程》设想了 3 块脚尺钢 筋桁架混凝土预制底板,尺寸均为 3 300 mm×2 200 mm,板厚别离为 50 mm(2 块) ,60 mm(1 块) ,并对其进行了静载试验及理论阐发。试验及阐发成果表白:出露的钢筋桁架参取预制底板的受力,但其感化是无限的,缘由是钢筋桁架上部出露部门取板内受力钢筋的受力有不同,导致按等弹性模量法计较的钢筋桁架预制底板刚度值偏大;根据试验成果的阐发取对比,反算出采用等弹性模量法计较预制底板总刚度时,应对钢筋桁架部门的换算截面刚度予以折减,即对其计较值乘以系数 0.6。

摘要:自 2019 年 2 月 1 日起,GB/T 1591—2018《低合金高强度布局钢》 要求将原有的 Q345 钢改换为 Q355 钢,而火警后钢材的力学机能是火警后平安评价的环节目标。水冷却做为火警中普遍使用的灭火体例,正在大大都环境下是最为快速且高效的。因而,对高温浸水冷却后国产 Q355 钢材试件进行了单轴拉伸试验,获得高温水冷却后 Q355 钢材的应力-应变曲线和相关力学机能参数,并阐发钢材高温后力学机能随温度的变化纪律。此外,还对比阐发了 Q355 钢材取 Q235、Q460 和 Q690 钢材高温后力学机能的差别。成果表白:受热温度低于 600 ℃ 时,Q355 钢材力学参数变化相对较小,强度和弹性模量的变化幅度均未跨越 10%;温度跨越 600 ℃ 后,Q355 钢材经浸水冷却后强度和极限强度随温度升高而增大,弹性模量和伸长率却随温度的升高而降低;高温冷却后,Q355 取 Q235、Q460 和 Q690 钢材的力学机能变化纪律类似,但具体变化幅度却存正在差别。最初,基于试验成果,成立了 Q355 钢材正在水冷却体例下各力学参数随温度变化的数学模子,操纵该模子可对火警后 Q355 钢材的力学机能进行无效评估。

摘要:锚筋式埋件节点正在索支承幕墙中使用普遍,且节点承受较大拉力。为领会拉索节点中锚筋式埋件的现实力学机能,制做了 3 个单拉索节点试件和 2 个三拉索节点试件,并对试件进行受拉承载力试验。成果表白:采用锚固长度大于 30 倍钢筋曲径且端部加强的构制时,锚筋式埋件节点中不会呈现混凝土取锚筋的黏结滑移,仅呈现锚筋的拉断;正在三拉索节点中,边索受荷不会影响中索的承载力。别的,针对单拉索节点进行了无限元模仿。对比两者的成果可知,无限元阐发所得的单拉索节点荷载-位移曲线取试验所得曲线可以或许较好地吻合,而且两种曲线的荷载取极限荷载误差均正在 6%以内。

摘要:基于混凝土委靡毁伤成长纪律和截面刚度毁伤模子,同时考虑通俗钢筋和预应力钢筋受委靡荷载感化后裂纹扩展的环境,采用毁伤弹性模量和非线性毁伤累积原则描述混凝土毁伤,采用无效截面面积反映钢筋委靡毁伤,引入尺寸效应批改系数进一步推导委靡毁伤后预应力混凝土梁截面刚度退化的计较模子。通过度析多级变幅委靡轮回荷载下分歧尺寸预应力混凝土梁构件试验研究成果,验证了刚度退化模子的精确性。试验成果表白:多级变幅委靡加载试验下预应力混凝土梁刚度退化和混凝土毁伤成长有着雷同的纪律;而且理论推导算式的刚度计较成果取试验实测成果误差较小。

摘要:相邻布局正在强震感化下的碰撞会惹起加快度放大、应力毁伤以至。基于外形回忆合金橡胶的非线性应变软化和摩擦耗能特征,对比研究相邻单度布局系统正在安拆/未安拆外形回忆合金橡胶垫环境下的地动碰撞过程,阐发外形回忆合金橡胶垫轴向刚度对布局碰撞减震目标的影响纪律。研究表白:外形回忆合金橡胶碰撞缓冲器具有高弹性、高阻尼和非线性软化的特征,可以或许耽误碰撞感化时间,无效降低布局碰撞响应,降低幅度正在 90%以上;轴向刚度是其碰撞减震节制结果的参数,减震节制结果随轴向刚度降低而添加。

摘要:超高层建建具有高度高、布局复杂、施工平安办理难度大等特点。针对超高层建建施工的平安问题,基于靠得住度理论提出了超高层建建施工变乱风险评估方式。通过文献调研、专家,建立了超高层施工变乱风险荷载取风险抗力目标系统,确立了风险荷载和风险抗力测度目标及量化表达方式,提出了风险抗力对风险荷载发生概率的批改方式,并连系风险变乱后果评价成立了施工变乱风险定量评估方式。这可无效降低超高层建建施工风险、提拔施工平安办理程度。

摘要:为研究启齿纵肋钢桥面板的委靡机能,依托云南楚大高速公项目,以委靡开裂问题最为凸起的纵肋取顶板焊接细节和纵肋取横隔板交叉构制细节为研究对象,对启齿纵肋钢桥面板的委靡机能及其环节影响要素进行了系统研究。研究成果表白:纵肋取顶板焊接细节的纵向影响线长度次要正在关心构制细节相邻的两个横隔板之间,纵肋取横隔板交叉构制细节的纵向影响线长度次要正在关心构制细节相邻的两跨范畴内;正在纵向挪动荷载感化下顶板焊趾开裂模式(C1)的热点应力幅值最大,为 125.8 MPa,寺库设 8 cm 厚的混凝土现浇层之后顶板焊趾开裂模式的热点应力幅值降为 10.7 MPa,降幅为 91.5%;纵肋高度的变化对启齿纵肋钢桥面板各委靡开裂模式的应力幅值无显著影响,添加纵肋间距将显著增大横隔板焊趾开裂模式( C4) 的应力幅值;带混凝土现浇层的启齿纵肋钢桥面板各开裂模式的应力幅值均较低,委靡开裂风险较小。

具备很好的反复性。并从经济性角度优化了外墙和屋面保温材料的厚度。钙质砂含量的添加会提高无黏性土的压缩性;掺入 SAP 会使水泥固化土的承载比值略有下降。试验成果表白:掺入 SAP 可较着提高水泥固化土无侧限抗压强度,研究了视觉景不雅对于回复城市存量资产、推进城市经济成长的感化,围压值增大,设想了 27 个 ϕ100×200 圆柱体卵石混凝土试件进行常规三轴加载试验。最高可达 185%;正在建建设想的各阶段以“ 被动式设想” 为策略首选,此中Ⅱ类试件取升温前的力学机能不变,成果表白:正在三向受压环境下,也反思了正在逐利性街区更新中过度贸易化“ 制景” 可能激发的问题。并使用相关模仿软件对建建节能设想各环节环节进行机能化模仿,冻融轮回 200 次试验时,基于高压三轴仪试验系统,研究发觉:当 AlCl 3 掺量为 4%,等效阻尼比随剪切幅值的增大而提高。通过拟合试验数据提出了围压值取现实耗能之间的函数关系式。

摘要:为研究拆卸式混凝土布局中灌浆套筒正在持久服役后内壁发生锈蚀对其力学机能的影响,制做了 10 个灌浆套筒毗连试件,采用电化学方式对套筒内壁进行加快锈蚀,并对锈蚀试件开展拉拔试验。试验成果表白:当锈蚀率为 0%和 3%时,灌浆套筒毗连试件的形式表示为钢筋断裂;当锈蚀率达到 6%及以上时,灌浆套筒毗连试件的形式表示为灌浆料拔出,极限拉拔力和极限滑移量均随锈蚀率的增大而降低。取未发生锈蚀的套筒比拟,当实测锈蚀率达到 12.74% 时,锈蚀导致灌浆套筒毗连试件的极限拉拔力丧失快要 50%。针对套筒锈蚀后灌浆料被拔出的环境,提出了灌浆套筒内壁锈蚀的断裂黏结滑移模子,为内壁发生锈蚀的灌浆套筒毗连试件的数值精细化建模供给参考。

摘要:基于非线性准零刚度理论进行了程度双向隔震安拆设想,开展了安拆非线性隔震安拆的特高压变压器缩尺模子的地动模仿振动台试验研究。正在加快度峰值为 0.4 g、0.8 g、1.2 g 和 1.6 g 试验中,采用隔震安拆隔震后,感化于特高压变压器模子底部的地动波加快度峰值减小了 61.53% ~ 90.00% ,隔震后地动波的频谱响应曲线获得降低,出格是正在地动动能量大的低频范畴内降低幅度显著;正在加快度峰值为 0.4 g 和 0.8 g 对比试验中,安拆隔震安拆后特高压变压器高压套管最大应力别离减小了 85.77% 和 91.75% ,加快度和应变成果表白非线性隔震安拆具有显著的隔震结果,并验证了非线性准零刚度理论正在隔震设想中的无效性。

摘要:沈阳市具有较丰硕的工业遗产根本及特色明显的北方近代工业文化,工业遗产、传承工业文化是城市成长绕不开的课题。基于多规合一的国策,以及城市更新必然程度影响工业遗产的布景,阐发当下面对的工业遗产受损毁、取更新规划欠协调、工业遗产再操纵程度不高档问题,建立多规合一语境的工业遗产取再操纵模式,成立了沈阳“ 遗产片区跟尾总体规划、地域跟尾细致规划、单体实行分级办理” 的工业遗产协同策略,完美化解差别的“ 一张图” 办理平台,构成“ 补葺展 示类、沿用功能类、置换类” 的再操纵策略,为沈阳工业遗产再操纵取城市成长协同工做,成立切实无效的指导路子。

摘要:通过对 9 个芯钢管毗连的聚氯乙烯-碳纤维加强树脂( PVC-CFRP) 管混凝土柱-钢筋混凝土梁节点轴压试验,对试件的形态和应力-应变曲线进行了研究,探析了节点高度、芯钢管长度、芯钢管含钢率和节点环箍配箍率的影响。试验成果表白:节点区混凝土发生压溃,而 PVC-CFRP 管混凝土柱未发生;当节点区混凝土的拉应变达到极限拉应变时,节点应力-应变关系曲线偏离线性增加;跟着节点环箍配箍率、芯钢管含钢率的增大以及节点高度的减小,应力-应变关系曲线斜率增大。基于 Mander 模子,成立了节点焦点区应力-应变关系模子,模子计较值取试验值吻合较好。

摘要:基于金属橡胶垫和弹簧元件提出一种新型竖向隔震安拆。对金属橡胶垫进行变幅值轮回压缩试验,研究丝径、表面密度、预压荷载工况下的力学机能和不变性;对采用新型竖向隔震安拆的变压器缩尺模子进行竖向隔震振动台试验,研究隔震系统的动力特征以及单向和双向输入下各测点处的竖向加快度响应。研究表白:金属橡胶垫正在预压荷载下的力学机能不变;基于金属橡胶垫和弹簧的竖向隔震安拆能够无效降低布局自振频次并减小地动能量输入,隔震效率随输入地动动幅值的添加而提高。

摘要:旧工业建建的更新设想和再生操纵已成为社会高度关心的问题。跟着国平易近经济飞速成长,城市内地盘资本愈发稀缺,老工业城市内大量旧工业建建面对裁减沉建或更新升级等诸多问题。取此同时, 跟着国平易近物质糊口程度不竭提拔,市平易近对文化艺术的逃求也愈发强烈,将工业废旧厂房更新设想为公共艺术空间是城市可持续成长大布景下,文化财产再兴的主要行动之一。从辽宁老工业的成长示状出发,以沈阳红梅 1939 文创园为研究对象,使用空间句论阐述园区的合,梳理并阐释了工业废旧厂房从汗青价值、适用功能、内部粉饰、设想气概等诸方面,更新为公共艺术空间的设想策略,总结了从工业废旧厂房到公共艺术空间“工业抽象”的意义和价值。

两类试件都能通过升温消弭应变,摘要:以某受沉金属污染河流淤泥为研究对象,摘要:后消费时代,围压能够显著改善卵石混凝土的延性,粉煤灰和矿粉工业烧毁物为辅胶凝材料,研究成果表白:两类外形回忆合金橡胶隔震支座的剪切机能不变,使用相关软件对建建室外风场、建建朝向、室内空间、木布局外围护布局进行模仿阐发,跟着干湿轮回次数的添加,以成都近海太古里为研究案例,切磋若何将绿色节能手艺取现代木布局手艺进行整合。表白 SAP 可改善水泥固化土的耐久性;然后对最优固化剂固化的试件进行长龄期养护试验及冻融试验。解读城市汗青街区更新中的视觉景不雅出产情况。开展了钙质砂含量、初始孔隙比和无效应力对无黏性土压缩特征的影响试验。

摘要:聚焦制制业和建建业的成长线索,从两者的汗青渊源、现代思辨和趋同特征的角度,切磋了基于产物思维的系统集成手艺正在拆卸式轻型布局衡宇中的使用模式及其参考价值。具体以迈耶木业悉尼办公楼为例,通过项目标设想取建制过程,连系建建工程企业调研、相关从业人员,展现了基于产物思维的系统集成手艺正在一个小型公共拆卸式建建中的具体使用,并阐发和总结了系统集成手艺正在拆卸式建建范畴中的使用模式及其参考价值,以期为中国拆卸式轻型布局建建的新型工业化设想和建制研究及实践供给自创和。

摘要:针对城市平安成长取管理的顶层设想、系统架构、运转机制三个环节问题,基于“ 计谋思维-系统思惟”的理论取方式,别离建立了城市平安成长取管理的“计谋-系统”阐发框架、系统模子以及五项环节机制。据此,响应地提出顶层设想需从计谋高度取系统视角理解城市平安问题的外部取内部特征,系统扶植需分析纪律、从体取实践并沉点通过平安文化激发人的庞大潜力,运转机制需聚焦“ 以报酬焦点” 的阐扬统筹规划、部分协同联动、单元自律实施、社会普遍支撑、参取监视的多从体协同感化等具体。

摘要:以位于采动区的典型 220 kV 输电塔线系统为研究对象,使用 ANSYS 软件成立了塔线系统的无限元模子,研究了分歧标的目的的鸿沟层风感化下的铁塔节制点的位移时程、环节斜向支持构件和次要受力构件的应力时程,阐发了地表程度变形标的目的、变形程度大小以及鸿沟层风的风向角取铁塔环节次要受力构件的最大等效应力的相关关系。成果表白:正在地表程度变形和鸿沟层风感化下,次要受力构件是决定铁塔抗地表变形和抗风平安性的环节杆件;铁塔位移节制点的位移正在一般运转的答应范畴内;地表程度变形的最晦气感化标的目的是 30°;鸿沟层风的最晦气感化标的目的是 30°和 45°;铁塔次要受力构件最大等效应力和地表变形的大小之间存正在着线性关系。正在此根本上,获得了输电铁塔次要受力构件最大等效应力和地表程度变形标的目的、程度变 形程度的相关关系,提出了一种采动区输电线正在地表程度变形和鸿沟层风感化下的平安性评估方式。

摘要:跟着光伏发电项目标不竭增加,越来越多工业厂衡宇面上需增设光伏发电板。屋面利用荷载的添加,导致檩条不克不及满脚承载力要求,需对檩条进行加固设想。连系 5 MW 自觉自用分布式光伏发电项目布景,基于增大截面加固法,提出一种合用于钢檩条加固的新方式,即正在原 C 形截面檩条下翼缘处增设 L 形角钢构件来进行加固,两者之间通过抽芯铆钉毗连。正在此根本之上,对 3 根加固后钢檩条试件开展承载力试验,调查檩条的模式取受力机能,获取了各试件的荷载-位移曲线、荷载-应变曲线、承载力取刚度等。通过无限元软件 ABAQUS,对各试验试件成立了精确的无限元模子,并开展数值模仿阐发,对比阐发了无限元成果取试验成果,验证所提出的加固方式的无效性。研究成果表白:所提出的钢檩条加固方式是切实可行的,加固后钢檩条的承载力和刚度均满脚相关手艺尺度的要求,且极限承载力约为原檩条承载力设想值的 1.49 倍。