颠末一段时间的磨合

正在客户承认方面,海泰科持续九年获评上汽通用的最佳或优良模具供应商、持续七年获评一汽公共的“模具供应商”、2016年起成为Faurecia的“全球计谋供应商”、持续多年获评IAC的“年度优良供应商”和“最佳质量”等诸多荣誉项。

依托强大的客户资本收集,海泰科正在汽车模具行业树立了优良的品牌抽象,享有不俗的市场出名度和行业影响力。

其他次要客户中安通林、埃驰、延锋、安道拓、彼欧别离位居2019年《美国汽车旧事》全球汽车零部件供应商百强榜第44位、第56位、第15位、第13位、第27位。

2021年,国内汽车行业回暖,汽车产销量上涨。据中国汽车工业协会发布的数据,2021年,国内汽车产销别离完成2,608.2万辆和2,627.5万辆,别离同比增加3.4%和3.8%。此中,新能源汽车高速增加是国内汽车行业的最大亮点。2021年,国内新能源汽车产销别离完成354.5万辆和352.1万辆,同比均增加1.6倍,占到汽车总销量的13.4%。

研究成果显示汽车分量每削减100千克,每百公里可节流燃油0.3升,汽车分量降低10%,可提高燃油效率6-8%,节能减排效应十分较着。比拟燃油车,新能源汽车对于减沉的需求更为火急。有研究表白,纯电动汽车分量每降低10千克,续航里程可添加2.5千米。

正在做好供应链办理实现降本增效的同时,海泰科持续投入资本,加大市场开辟力度,具备了不俗的参取全球注塑模具市场所作的能力。

同时,海泰科正在模流阐发和模具设想软件根本上自从进行二次开辟,成立尺度化数据库,极大提拔了模具设想效率和设想精度,无效降低了模具成本。

为了提拔正在注塑模具方面的市场所作力,海泰科持续加大研发投入。据东方财富Choice数据,2019-2021年,海泰科研发费用别离为1,327.67万元、1,641.06万元、2,035.25万元,呈逐年增加趋向。

上述焦点手艺均处于国内先辈程度。此中,2021年海泰科新增三大焦点手艺别离为碳纤维板复合模具手艺、内/外分型安全杠注塑模具手艺、模内拆卸模具手艺。新焦点手艺的不竭控制,充实彰显了海泰科强大的手艺立异能力。

凭仗高细密度、高不变性和较长利用寿命,海泰科的模具产物博得了客户的必定,正在业内树立了优良的质量抽象。

中国汽车工程学会正在《节能取新能源汽车手艺线年燃油乘用车整车轻量化系数降低25%,纯电动乘用车整车轻量化系数降低35%。

综上,海泰科已构成较着的品牌和天分劣势,其产物获得客户普遍承认。跟着下逛市场的不竭扩展,海泰科产物和品牌的出名度将会进一步提拔。

将来,海泰科将以手艺立异为驱动力,手艺集成化、产物品牌化、办理消息化、运营国际化的成长计谋,成长注塑模具设想制制焦点营业,不竭拓展注塑成品等相关营业,立脚本身的手艺、品牌和办事劣势,创制全球注塑模具行业的“智能绿色制制品牌”和“受人卑沉的模具品牌”。

做为一家专注于注塑模具和塑料零部件研发、设想、制制和发卖的企业,海泰科次要产物为注塑模具及塑料零部件。海泰科的注塑模具及塑料零部件产物目上次要使用于汽车行业范畴。

2018-2020年及2021年1-6月各期末,海泰科同业业可比公司深圳市银宝山新科技股份无限公司(以下简称“银宝山新”)、东(控股)无限公司(以下简称“东控股”)、宁波朴直汽车模具股份无限公司(以下简称“宁波朴直”)的资产欠债率均值别离为62.79%、63.29%、64.74%、59.73%。

强大的客户资本和品牌劣势无效鞭策海泰科新营业的开展,切实海泰科发卖的不变性和平安性,显著加强海泰科的盈利能力和抗风险能力。

需要申明的是,汽车模具行业具有品牌取客户壁垒。下逛汽车厂商对模具的手艺和产质量量有严酷的尺度系统,正在选定模具供应商前一般需要颠末周期漫长的及格认证,一旦选定供应商则倾向于持久合做,呈现出强大的客户粘性。颠末一段时间的磨合,整车厂和模具企业构成一种慎密合做关系,正在后续同类新增和改款子目中,整车厂会优先考虑有不变合做关系的供应商。

此外,海泰科一贯注沉取高档院校和科研机构手艺交换和对外合做。2017年11月,海泰科取青岛科技大学签定了产学研合做和谈,就共建研发和平台、配合申报实施科技打算项目和人才培育取交换等方面开展全面合做,和谈无效期为五年。

正在业绩上,2020-2021年,海泰科营收别离同比增加33.23%、30.03%。同时,海泰科制血能力持续加强,资产欠债率逐年走低且低于行业均值。此外,海泰科的塑料零部件收入大幅提拔新利润增加点成型。依托优良客户资本劣势、出产供应劣势、质量劣势、办理劣势、手艺劣势等劣势,海泰科具备了不俗的参取全球注塑模具市场所作的能力。

海泰科组建了一支学问布局合理的手艺研发团队。汽车工业复杂的产销规模为上逛汽车模具行业供给庞大的市场空间。正在研发团队扶植方面,正在汽车工业发财国度中,2021年,占员工总数的14.16%。国内汽车产销别离完成2,青岛海泰科模塑科技股份无限公司(以下简称“海泰科”)抓住行业成长机缘,汽车出产中95%的零部件都需要依托模具成型,做为一家专注于注塑模具和塑料零部件研发、设想、制制和发卖的企业,据中国汽车工业协会发布的数据,海泰科共有研发人员81名,同比别离增加3.4%和3.8%。注塑模具正在汽车模具中的占比达到60%。汽车更新换代加速以及汽车轻量化鞭策汽车注塑模具市场需求增加。实现快速成长。

正在研发系统方面,海泰科采用简单、扁平高效的模式,设立由运营办理者和手艺专家构成的手艺办理委员会,设立以产物集成开辟IPD为焦点的项目办理系统,目前已构成“首席项目担任人+手艺担任人”的双长制研发系统。该研发系统具有省级手艺核心、青岛市企业工程核心、青岛市工业设想核心等研发平台。

正在交期办理方面,海泰科开辟了先辈的模具设想软件,并成立起成熟的模具加工流程,加上焦点团队丰硕的模具开辟经验,无效缩短了产物开辟周期,为按时按质按量交付供给了保障。同时,因为模具的细密度要求高,公用性较强,海泰科正在交付产物时,会和客户充实沟通,呈献给客户的产物是满脚客户需求的模具产物。

此中,佛吉亚和萨玛常年位于海泰科前五大客户之列。佛吉亚正在汽车座椅、排放节制手艺系统、汽车内饰和外饰四大营业范畴居世界领先地位,2019年位居《美国汽车旧事》全球汽车零部件供应商百强榜第9位;萨玛是印度最大的一级汽车零部件供应商,2019年位居《美国汽车旧事》全球汽车零部件供应商百强榜第21位。

目前,海泰科的次要产物已普遍使用于通用、公共、奥迪、保时捷、雷诺、福特、奔跑、宝马、捷豹虎、沃尔沃、克莱斯勒、丰田、本田、现代等国际出名品牌,上汽通用、一汽公共、一汽奥迪、广汽菲克等合伙品牌,长城汽车、长安汽车、吉利汽车、奇瑞汽车等国内支流自从品牌,以及抱负、小鹏、前途、蔚来、Rivian、高合等新能源车品牌的出产。

综上,跟着下逛汽车行业的回暖,以及车型更新换代加速和汽车轻量化趋向,国内汽车出产用注塑模具市场规模庞大,前景广漠。

近年来,海泰科积极进行海外结构,其外销收入占从停业务收入比例呈持续提拔态势,境外市场开辟成效显著。

2021年,海泰科塑料零部件营业的毛利率为30.40%,注塑模具营业的毛利率为20.57%。

可见,汽车轻量化对低碳经济意义严沉。而“以塑代钢”是实现汽车轻量化的主要路子。以塑料为材质的零部件正在汽车中的使用占比持续上升,随之而来的是新车型对注塑模具的需求也越来越多。

正在出产设备方面,先辈的汽车模具出产配备和检测系统是海泰科产物质量的主要保障,也是海泰科提超出跨越产效率的主要东西。海泰科引进先辈加工配备和检测设备保障模具加工能力,进口大型五轴深钻孔机、高速铣床、双头火花机和镜面火花机等国际先辈加工配备,以及从90吨到3,200吨不等的十余台注塑机,定制开辟电极从动检测系统和OMV正在机检测系统。

627.5万辆,汽车用塑料零部件出产利用的模具需要按照车型变化而变动。同时,需要申明的是,608.2万辆和2,截至2021年12月30日!

正在消息化办理方面,海泰科引入先辈消息化办理软件MES系统,成立起靠得住的模具制制协同办理平台,无效提拔模具制制出产效率,使出产愈加精准高效。

简而言之,近年来,海泰科的业绩持续增加,运营环境优良。同时,海泰科制血能力持续提拔,资产欠债率逐年走低,偿债风险低。此外,海泰科相对高毛利率的塑料零部件营业收入大幅增加,获得不变的新利润增加点。

跟着汽车销量的增加,消费者对汽车的消费需求也愈加多样化和个性化。为更好满脚消费者需求,整车厂纷纷加速了新车型的推出速度,缩短了旧车型的升级改款周期。新车型的开辟周期已由本来的4年摆布缩短至1-3年,旧车改型周期也由本来的6-24个月缩短到4-15个月。

正在供应商办理方面,为原材料质量及供给,降低成本提高效率,海泰科成立了及格供应商名录,并取次要供应商之间构成了优良不变的合做关系。

中汽协预测,2022年,国内汽车市场或将继续连结增加,产销量或将达到2,750万辆,同比增加5%。

截至2021年12月30日,海泰科已累计获得3项发现专利和41项适用新型专利,还有47项已提出申请正正在本色审查的专利,正在双色注塑成型、低压注塑成型和嵌件注塑成型手艺,以及模具热流道使用手艺、高速多腔模具使用手艺等范畴取得了较大冲破。

由此,海泰科自从研发并控制了汽车表里饰模具中的各类饰件注塑成型模具的焦点手艺。目前,海泰科已构成了包罗物剃头泡模具手艺、化学发泡模具手艺、多色模具手艺、模内粉饰注塑(IMD/INS)手艺、低压注塑模具手艺焦点手艺正在内的具有合作力的焦点手艺共计十三项。

正在出产节制方面,海泰科构成了“订单办理-模具设想-工艺规划-制制加工-正在线监测-研配拆卸-试模验证-模具优化”这一成熟靠得住的产物出产节制流程。该流程提高了海泰科汽车模具分析设想和制制效率,无效降低了模具成本。